Comment ne pas utiliser de pointeur laser vert

Fonctionnaires Federal Aviation Administration ont dit avoir reçu plusieurs rapports le 9 Mars que les faisceaux laser avaient frappé les cockpits des avions volant dans et hors de l'aéroport de LaGuardia. La plainte de lundi a énuméré trois incidents entre 8 et 21 heures, à une altitude de 1.200 pieds, 1500 pieds et 4000 pieds, dans lequel les pilotes ont été aveuglés par la lumière ou étourdis pointeur laser vert 200mw qui semblait provenir d'une résidence dans le Bronx.

En réponse, les contrôleurs aériens ont changé directions de piste pour tous les avions entrant et sortant de LaGuardia, d'éviter d'aller dans le Bronx, selon la plainte.

La FAA a alerté le Service de police de New York; deux pilotes envoyés dans un hélicoptère ont été frappés par le faisceau. Police tracées à la lumière d'un appartement sur l'avenue Coddington, ont indiqué des responsables.

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Il était là que M. Egan a été placé en détention; il a été inculpé dans le Bronx Cour pénale sur plusieurs chefs d'agression, en danger d'autrui et de possession criminelle d'une arme. Il a également été accusé de quatre chefs de diriger un laser vers un aéronef, une loi de l'État qui est entré en vigueur juste Novembre dernier, et qui n'a pas été utilisé avant, porte-parole du procureur de district du Bronx Terry dit.

L'avocat de M. Egan, Francis O'Reilly, a déclaré qu'il attendait les accusations portées contre son client, qui a plaidé non coupable à être déposés dans les prochaines semaines, en attendant le résultat de l'enquête du procureur de district. "M. Egan est passée par trois jours d'enfer, d'être arrêté et traité, ne comportant pas de rencontres précédentes avec le système de justice pénale », a déclaré M. O'Reilly.

La plainte déposée devant un tribunal fédéral a déclaré lundi M. Egan n'a pas utilisé le laser réglage lunette carabine .

Rapports des attaques laser sur des avions ont été à la hausse au cours des dernières années, avec la ville, l'État et les autorités fédérales de répondre avec des réglementations plus strictes.

Capt, Robert Hamilton, président pour le Conseil de sécurité de l'Air Line Pilots Association et un pilote en activité, a dit qu'il avait été frappé par une "grève de laser" à cinq reprises et a subi une cécité temporaire, brûlure de la rétine et après-imagerie semblable à un flash de l'appareil partir dans l'obscurité, dit-il.

"La première fois que je l'ai vécu, l'intensité était absolument choquant», a déclaré M. Hamilton. "Ils pensent qu'il n'y a pas moyen que je vais jamais frappé l'avion, mais il ya une réelle possibilité que ils sont", at-il dit.

Comment ne pas utiliser de laser vert , de viser à Guns Suédois à aveuglantes pilotes il ya un temps et un lieu pour les pointeurs laser, ces petits appareils portables, qui émettent un flux régulier de la lumière. Les salles de classe de l'école intermédiaire, pour un. Présentations de salle de réunion, pour un autre.

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Ce concept élude certains New-Yorkais, comme le chef de la sécurité intérieure du gouverneur Andrew Cuomo, qui ont trouvé d'autres utilisations créatives pour la technologie. Le pointeur laser Jerome M. Hauer utilisé pour pointer vers quelque chose pendant une présentation Octobre sur la réponse à l'ouragan Sandy a été attaché à le canon de son arme de poing, selon un nouveau rapport de Times Union d'Albany. Le déménagement a choqué les fonctionnaires suédois présents:

Ces fonctionnaires, dont prétendaient être un témoin oculaire, a déclaré que trois gestionnaires d'urgence suédois de la délégation ont été secoué quand le laser du pistolet suivi à travers un de leurs têtes avant Hauer trouvé la carte de New York, à laquelle il voulait souligner.

Morale de l'histoire: Ne pas utiliser votre pistolet laser équipé comme un outil de présentation.

Autres New-Yorkais ont utilisé des dispositifs laser pour pointer beaucoup plus loin, comme des avions à quelque chose. En 2013, les rapports des laser vert puissant visant à avions de piste lié bondi de 17 pour cent par rapport à 2012, de 64 à 75 incidents, le New York Times a rapporté en Octobre.

Ces faisceaux de lumière peuvent facilement distraire les pilotes, et endommager même temporairement leur vision. "Plusieurs pilotes commerciaux plus tôt cette année a subi un préjudice important, y compris une rétine brûlée", écrit The Times.

Aux mains du trublion moyenne, le faisceau d'un pointeur laser apparaît à la fin de quelques centaines de pieds plus loin. En réalité, un pilote peut voir clairement la lumière d'un laser de faible puissance plus de deux miles de là, et à partir d'un puissant laser plus de sept miles de distance, qui suit les rapports des dispositifs visant à avions.

http://www.carpetarota.com/blogs/37548/146848/haute-puissance-faisceau-pointeur-laser

Les pilotes américains disent avoir vu ou d'être illuminé par des faisceaux laser d'environ 10 fois par nuit, selon le site. Les personnes derrière les faisceaux risquent plus de la confiscation de leurs dispositifs minuscules, si ils se font prendre: un laser de pointage sur un plan a été un crime fédéral depuis 2012.